लोग MyBluebird को क्यों छोड़ते हैं
- बारिश और चरम समय के दौरान उछालभरी किराया। बुकिंग पर निश्चित मूल्य उद्धृत अनुबंध किराया है, लेकिन जकार्ता में सप्ताह के दिन की शामों में गतिशील मूल्य गुणक नियमित रूप से 10-किलोमीटर की सवारी को उस स्तर से ऊपर धकेलता है जो Grab या Gojek उसी समय में बोली लगाएंगे।
- ग्रेटर जकार्ता के बाहर कवरेज पतला हो जाता है। लाइसेंस प्राप्त टैक्सी बेड़ा Jabodetabek, बांडुंग, सुराबाया और बाली में घना है, लेकिन दूसरे स्तर के शहरों में प्रतीक्षा लंबी है और बुकिंग कभी-कभी बिना चेतावनी के एक गैर-Bluebird पार्टनर ड्राइवर को रूट करता है।
- EZPoint की निष्ठा केवल भारी दैनिक सवारियों के लिए उपयोगी रहती है। अनौपचारिक उपयोगकर्ता धीरे-धीरे कमाते हैं और मोचन कैटलॉग Bluebird पारिस्थितिकी तंत्र के भीतर घूमता है, जिसका अर्थ है कि बिंदु शेष राशि शायद ही कभी एक सार्थक मुक्त सवारी में परिवर्तित हो जाती है।
- नकदी रहित भुगतान विकल्प मौजूद हैं लेकिन नकदी की आदत कड़ी है। चालक कभी-कभी नकद पसंद करते हैं और पुरानी कारों में EZPay प्रवाह को यात्री को टैक्सी संख्या पढ़ने के लिए आवश्यक होता है, जो घर्षण जोड़ता है जो अन्य सवारी-हेलिंग ऐप्स से बचते हैं।
- कार किराये और शटल सेवाएं एक ऐप में बंडल की जाती हैं। Goldenbird किराये का प्रवाह व्यावसायिक यात्रा के लिए ठोस है, लेकिन सवारी जो केवल एक तेजी से टैक्सी चाहते हैं वे किराये की टाइलें और होम स्क्रीन स्क्रॉल के साथ बंडल प्रचार देखते हैं।
यदि इनमें से कोई भी आपको तुलना करने के लिए धकेलता है, तो यहाँ 7 MyBluebird विकल्प दिए गए हैं जो स्थापित करने योग्य हैं।
आपको कौन सी ऐप चुनना चाहिए?
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Grab यदि आप सवारी, भोजन, पार्सल और पूरे इंडोनेशिया में भुगतान के लिए एक ऐप चाहते हैं।
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Gojek यदि आप छोटी शहर की हॉप्स के लिए एक मजबूत GoRide बाइक विकल्प चाहते हैं।
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Maxim यदि प्रकाशित किराया ब्रांड से अधिक महत्वपूर्ण है।
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inDrive यदि आप यात्रा से पहले ड्राइवर के साथ किराये पर बातचीत करना चाहते हैं।
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Traveloka यदि आप उड़ान के साथ कार किराये और हवाई अड्डा स्थानांतरण बुक करना चाहते हैं।
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tiket.com यदि आप एक ऐप में कार किराये और ईवेंट टिकट चाहते हैं।
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Lalamove यदि आप पार्सल डिलीवरी के लिए मुख्य रूप से MyBluebird Kirim का उपयोग करते थे।
MyBluebird पर रहें यदि आप हर सवारी पर लाइसेंस प्राप्त टैक्सी लाइसेंस, सुसंगत ड्राइवर प्रशिक्षण और हवाई अड्डा पिकअप डेस्क को मूल्य देते हैं जो Bluebird ब्रांड के साथ आते हैं।
तुलना तालिका
| ऐप | सर्वश्रेष्ठ | सवारी का प्रकार | कवरेज | रेटिंग |
|---|---|---|---|---|
| Grab | सुपर-ऐप सुविधा | कार, बाइक, टैक्सी | सभी प्रमुख शहर | 4.6 |
| Gojek | बाइक-फर्स्ट सवारी और GoPay | बाइक, कार, टैक्सी | सभी प्रमुख शहर | 4.4 |
| Maxim | सबसे कम प्रकाशित किराया | कार, बाइक | स्तर-2 शहर | 4.6 |
| inDrive | किराया वार्तालाप | कार, बाइक | चयनित शहर | 4.7 |
| Traveloka | हवाई अड्डा स्थानांतरण और किराया | किराया, स्थानांतरण | पूरे इंडोनेशिया | 4.8 |
| tiket.com | किराया प्लस इवेंट | किराया, टैक्सी | पूरे इंडोनेशिया | 4.8 |
| Lalamove | मांग पर डिलीवरी | केवल डिलीवरी | प्रमुख शहर | 4.6 |
1. Grab -- ऑल-इन-वन सुपर-ऐप
Grab एक MyBluebird उपयोगकर्ता के लिए सबसे व्यापक की तरह प्रतिद्वंद्वी है जो भोजन वितरण और एक ही ऐप में बटुआ भी चाहता है। GrabCar किराया जकार्ता के अंदर अधिकांश छोटी सवारी पर लाइसेंस प्राप्त MyBluebird टैक्सी के नीचे मूल्य निर्धारण करता है, GrabBike लागत के एक अंश के लिए समान उछालभरी खिड़कियों को कवर करता है, और GrabExpress अलग ऐप स्थापना के बिना शहर भर में एक पार्सल स्थानांतरित करता है। GrabRewards परत कैशबैक में परिवर्तित होती है जो वास्तव में स्पष्ट होती है।
MyBluebird की तुलना में नुकसान ड्राइवर पूल है। Grab ड्राइवर स्वतंत्र भागीदार हैं, लाइसेंस प्राप्त टैक्सी चालकों का बेड़ा नहीं, और गुणवत्ता एक साफ नई कार और पहनी हुई इंटीरियर के साथ एक पुरानी निजी वाहन के बीच भिन्न होती है।
लाभ:
- एक ऐप में कार, बाइक और टैक्सी स्तर
- एक ही खाते पर GrabFood और GrabExpress
- OVO और GrabPay वॉलेट एकीकरण
- सप्ताह के दिन आक्रामक प्रचार लय
नुकसान:
- ड्राइवर की गुणवत्ता सवारी के बीच भिन्न होती है
- गतिशील मूल्य स्पाइक्स चोटी पर लाइसेंस प्राप्त टैक्सी से तेजी से बढ़ते हैं
- होम टैब पर प्रचार अस्पष्टता
मूल्य निर्धारण: मुफ़्त, सवारी द्वारा गतिशील मूल्य निर्धारण मार्ग और समय द्वारा सेट।
2. Gojek -- सबसे गहरे GoRide नेटवर्क के साथ इंडोनेशियाई सुपर-ऐप
Gojek जकार्ता में सबसे घने GoRide मोटरबाइक नेटवर्क को चलाता है, जो सही उपकरण है जब एक टैक्सी ट्रैफिक में फंस जाता है और एक बाइक लेन के माध्यम से विभाजित हो सकता है। GoCar MyBluebird बुकिंग के रूप में एक ही रूट को कवर करता है और GoPay वॉलेट बाकी दिन के लिए अधिकांश स्थानीय व्यापारियों को एकीकृत करता है। GoSend एक ही दिन के पार्सल को संभालता है।
MyBluebird के विरुद्ध नुकसान हल्का प्रीमियम स्तर है। Gojek में GoCar Plus है, लेकिन Silverbird Alphard समकक्ष गायब है, और हवाई अड्डे के उच्च अंत लेने आम तौर पर MyBluebird या Goldenbird के माध्यम से रूट किए जाते हैं।
लाभ:
- सबसे बड़ा GoRide मोटरबाइक बेड़ा
- GoPay वॉलेट स्थानीय व्यापारियों के साथ काम करता है
- एक ही खाते पर GoFood और GoSend
- नियमित प्रचार के साथ GoClub वफादारी स्तर
नुकसान:
- हल्का प्रीमियम कार स्तर
- सप्ताह के दिन की चोटी पर GoCar प्रतीक्षा समय बढ़ता है
- होम स्क्रीन कई माध्यमिक सेवाएं धकेलता है
मूल्य निर्धारण: मुफ़्त, रूट-आधारित मूल्य निर्धारण और GoClub-स्तर छूट के साथ।
3. Maxim -- बजट-फर्स्ट राइड-हेलिंग ऐप
Maxim सही स्थापना है जब प्रकाशित किराया निर्धारण कारक है। मूल्य निर्धारण मॉडल Grab या Gojek से पतली कमीशन पर झुकता है, जो यात्री को मेडान, सेमारांग और सुराबाया जैसे शहरों में सुपर-ऐप्स पर एक ही मार्ग से नीचे रखता है। इंडोनेशिया में स्तर-2 शहरों में कवरेज वास्तव में Bluebird से मजबूत है, जो जावा को छोड़ने वाले यात्रियों के लिए महत्वपूर्ण है।
व्यापार बंद ऐप में अनुभव है। Maxim का इंटरफ़ेस और ड्राइवर ऐप Grab से एक पीढ़ी पीछे महसूस करते हैं, समर्थन परत धीमी है, और जकार्ता चोटी पर ड्राइवर आपूर्ति Grab कॉल से पतली है।
लाभ:
- अधिकांश मार्गों पर सस्ता प्रकाशित किराया
- मजबूत स्तर-2 शहर कवरेज
- नकद और नकदी रहित दोनों स्वीकृत
- ड्राइवर बोली पारदर्शी है
नुकसान:
- यूआई सुपर-ऐप्स के विरुद्ध पुरानी लगती है
- जकार्ता चोटी पर पतली ड्राइवर आपूर्ति
- ग्राहक समर्थन प्रतिक्रिया समय लंबी
मूल्य निर्धारण: मुफ़्त, प्रमुख राइड-हेलिंग ऐप्स के सबसे कम प्रकाशित प्रति-किलोमीटर दर के साथ।
4. inDrive -- किराया-वार्तालाप राइड-हेलिंग ऐप
inDrive राइड-हेलिंग मॉडल को फ्लिप करता है: यात्री एक किराया प्रस्ताव देता है, रेंज में चालक काउंटर-ऑफर करते हैं, और यात्री वह ऑफर चुनता है जो काम करता है। इंडोनेशियाई शहरों के बीच लंबी सवारी या असामान्य गंतव्यों पर ऐप नियमित रूप से Grab उद्धृत करने से काफी नीचे आता है क्योंकि शीर्ष पर कोई एल्गोरिदमिक उछालभरी मूल्य नहीं है। स्वच्छ वार्तालाप Soetta से हवाई अड्डा रन के लिए भी उपयोगी है जहां गतिशील मूल्य आम तौर पर स्पाइक करता है।
नुकसान समय है। बुकिंग Grab एक-टैप कॉल से अधिक समय लेती है क्योंकि यात्री ऑफर की प्रतीक्षा करता है और काउंटर की आवश्यकता हो सकती है, जो inDrive को भारी बारिश में तेजी से टैक्सी के लिए खराब फिट बनाता है।
लाभ:
- यात्री प्रारंभिक किराया सेट करता है
- शीर्ष पर कोई एल्गोरिदमिक गतिशील मूल्य नहीं
- स्वीकार करने से पहले ड्राइवर और कार विवरण दिखाई दे रहा है
- लंबी सवारी पर उचित मूल्य निर्धारण
नुकसान:
- बुकिंग एक-टैप कॉल से अधिक समय लेती है
- प्रमुख शहरों के बाहर पतली ड्राइवर आपूर्ति
- सीमित प्रीमियम कार स्तर
मूल्य निर्धारण: मुफ़्त, यात्री-प्रस्तावित किराया कोई गतिशील मूल्य परत के साथ।
5. Traveloka -- किराये के साथ ट्रैवल सुपर-ऐप
Traveloka MyBluebird के Goldenbird सेवा के किराये और हवाई अड्डा स्थानांतरण पक्ष को एक व्यापक यात्रा ऐप के अंदर कवर करता है। सुरबाया में एक दिन का Avanza बुक करना, जकार्ता-Soetta स्थानांतरण, या बाली में बहु-दिन ड्राइवर किराया होम स्क्रीन से कुछ टैप है, और किराये भागीदार परिचित नाम हैं। बोनस यह है कि एक ही खाता उड़ान, होटल और संयुक्त अंक के साथ किराया बुक करता है।
Traveloka रीयल-टाइम राइड-हेलिंग ऐप नहीं है। पांच मिनट की हॉप के लिए GrabBike की कोई समकक्ष नहीं है, और स्थानांतरण बुकिंग एक टैप-और-जाओ पिकअप के बजाय एक निर्धारित समय की अपेक्षा करती है।
लाभ:
- एक कार्ट में किराया और हवाई अड्डा स्थानांतरण
- पूरे इंडोनेशिया में किराये भागीदार नेटवर्क
- उड़ान और होटल के साथ संयुक्त अंक
- पुष्टि के साथ शेड्यूल किया गया पिकअप
नुकसान:
- रीयल-टाइम राइड-हेलिंग ऐप नहीं
- छोटी हॉप के लिए मोटरबाइक विकल्प नहीं
- स्थानांतरण के लिए आवश्यक शेड्यूलिंग
मूल्य निर्धारण: मुफ़्त, भागीदार द्वारा सेट किराये दर और हर बुकिंग पर Traveloka अंक के साथ।
6. tiket.com -- किराया और इवेंट एग्रीगेटर
tiket.com एक मजबूत कार किराये बुकिंग सतह चलाता है जो Traveloka के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करता है और समान Goldenbird और भागीदार किराये सूची को कवर करता है। इसे पक्ष में स्थापित करने का कारण इवेंट टिकट परत है, जो इंडोनेशिया में मजबूत है और कंसर्ट या आकर्षण टिकट को एक ही यात्रा पर हवाई अड्डा पिकअप से बांधता है। योग्य कार किराये के लिए या बाली में चलाना Traveloka के रुपये के भीतर चलता है।
Traveloka की तरह, tiket.com एक टैप-और-जाओ टैक्सी ऐप नहीं है। प्रवाह एक निर्धारित समय और निश्चित-शुल्क स्थानांतरण की अपेक्षा करता है, जो चरण जोड़ता है जो Grab बुकिंग को आवश्यकता नहीं है।
लाभ:
- मजबूत किराये भागीदार इन्वेंटरी
- एक ऐप में इवेंट और आकर्षण टिकट
- सभी बुकिंग पर TIX अंक
- इंडोनेशियन भाषा समर्थन
नुकसान:
- टैप-और-जाओ टैक्सी ऐप नहीं
- मोटरबाइक विकल्प नहीं
- Traveloka के साथ प्रचार रोटेशन ओवरलैप
मूल्य निर्धारण: मुफ़्त, भागीदारों द्वारा सेट किराये दर और हर बुकिंग पर अर्जित TIX अंक के साथ।
7. Lalamove -- ऑन-डिमांड डिलीवरी विशेषज्ञ
Lalamove सही चुनाव है यदि MyBluebird Kirim का पार्सल डिलीवरी पक्ष ऐप को स्थापित रखने का कारण था। सेवा मोटरबाइक, कार और वैन स्तर चलाता है, बुकिंग प्रवाह आगे से स्टॉप-बाय-स्टॉप पते पूछता है, और प्रति-स्टॉप मूल्य निर्धारण एक टैक्सी रन में डिलीवरी बंडलिंग से अधिक पारदर्शी है। जकार्ता, सुराबाया, बांडुंग और मेडान में कवरेज मजबूत है।
Lalamove यात्री सवारी सेवा नहीं चलाता है। एक यात्री के लिए जिसे एक ही दिन में टैक्सी और पार्सल दोनों की आवश्यकता है, यह ऐप दूसरे टैक्सी स्थापना के बजाय इसके साथ बैठता है।
लाभ:
- डिलीवरी के लिए मोटरबाइक, कार और वैन स्तर
- अग्रिम मूल्य निर्धारण के साथ बहु-स्टॉप मार्ग
- पिकअप से ड्रॉप तक ड्राइवर ट्रैक
- प्रमुख शहर कवरेज
नुकसान:
- कोई यात्री सवारी सेवा नहीं
- सुपर-ऐप्स बनाम डिलीवरी प्रकार का छोटा कैटलॉग
- Grab या Gojek से कम प्रचार गतिविधि
मूल्य निर्धारण: मुफ़्त, दूरी और वाहन प्रकार पर आधारित प्रति-स्टॉप डिलीवरी उद्धृत।
