S.RIDE होम स्क्रीन पर एक स्वाइप के साथ टोक्यो में टैक्सी कॉल को निखारता है, Green Cab, Kokusai, Kotobuki, Daiwa, और Checker Cab सहित एक पार्टनर नेटवर्क से भेजता है। उपयोगकर्ता अनुभव जापानी टैक्सी ऐप्स में स्पष्ट रूप से सबसे स्वच्छ है, और S.RIDE Wallet के माध्यम से भुगतान यात्रियों को मीटर पर कार्ड निकाले बिना बाहर निकलने की अनुमति देता है। व्यापार-बंद भूगोल और ड्राइवर घनत्व के चारों ओर समूहित है। टोक्यो के 23 वार्डों के बाहर कवरेज Musashino, Mitaka, निशि टोक्यो के कुछ हिस्सों, योकोहामा के केंद्रीय तीन वार्डों और नागोया तक सीमित है, इसलिए उन क्षेत्रों के बाहर एक आवासीय उपनगर में समाप्त होने वाली यात्रा आमतौर पर S.RIDE पर बुक नहीं की जा सकती। पीक घंटे चालक आपूर्ति कम केंद्रीय क्षेत्रों में भी तेजी से पतली हो जाती है, और डिस्पैच सरचार्ज फोन-हेल्ड टैक्सी के समान तरीके से लागू होते हैं।
ये 7 S.RIDE विकल्प विभिन्न पदचिन्ह के साथ समान यात्रा को कवर करते हैं। GO राष्ट्रव्यापी टैक्सी प्रतिद्वंद्वी है। Uber आगंतुकों के लिए एक परिचित खाता ले जाता है। DiDi Mobility Japan प्रमो क्रेडिट के साथ कीमत पर प्रतिस्पर्धा करता है। LUUP और HELLO CYCLING छोटी टैक्सी यात्राओं को सूक्ष्ममोबिलिटी से बदल देते हैं। NAVITIME और Yahoo!マップ यह तय करने में मदद करते हैं कि क्या टैक्सी सर्वोत्तम विकल्प भी है।
त्वरित तुलना
| ऐप्स | सर्वश्रेष्ठ है | कवरेज | से शुरू होता है | हाइलाइट |
|---|---|---|---|---|
| GO | राष्ट्रव्यापी टैक्सी नेटवर्क | जापान के सभी 47 प्रान्त | मीटर किराया | जापान में सबसे बड़ा ड्राइवर पूल |
| Uber | अंतरराष्ट्रीय खाता कैरीओवर | टोक्यो, ओसाका + दुनिया भर में | अग्रिम + सर्ज | विदेशों में उपयोग किया गया एक ही ऐप्स |
| DiDi Mobility Japan | प्रमो क्रेडिट और कैशबैक | 15+ प्रान्त | मीटर किराया | ऐप में नियमित छूट |
| LUUP | छोटी दूरी के लिए ई-स्कूटर या बाइक | टोक्यो, ओसाका + 10 और शहर | 50 येन + प्रति मिनट | 2-3 किमी यात्राओं के लिए टैक्सी छोड़ें |
| HELLO CYCLING | जापान-भर में बाइक-शेयर | देश भर में 13,000+ स्टेशन | ~160 येन / 30 मिनट | सबसे सस्ता छोटी-यात्रा विकल्प |
| NAVITIME | मल्टी-मोडल ट्रिप प्लानिंग | पूरा जापान | मुक्त + प्रीमियम | दरवाजे से दरवाजे का समय |
| Yahoo!マップ | टैक्सी कॉल के साथ स्थानीय मानचित्र | पूरा जापान | मुक्त | नक्शे में निर्मित टैक्सी अनुरोध |
लोग S.RIDE क्यों छोड़ते हैं
चार पैटर्न दिखाई देते हैं। केंद्रीय टोक्यो के बाहर कवरेज: एक यात्रा जो कवर किए गए उपनगरों के बाहर एक आवासीय जिले में समाप्त होती है, बुक नहीं की जा सकती। कवरेज सूची के बाहर वार्डों में यात्रियों को डिफ़ॉल्ट रूप से GO में स्विच करना समाप्त होता है। पीक चालक आपूर्ति: बारिश और शुक्रवार रात की मांग तेजी से निकटतम-चालक मानचित्र को पतला करते हैं, और "कोई कार उपलब्ध नहीं" स्क्रीन एक-स्वाइप अनुरोध के बाद कठोर पढ़ी जाती है। डिस्पैच सरचार्ज: मीटर के ऊपर, S.RIDE ऑपरेटर की शर्तों के अनुसार मानक जापान टैक्सी डिस्पैच शुल्क लागू करता है, जो पहली बार चालकों को आश्चर्यचकित करता है। अधिकांश क्षेत्रों में कोई निश्चित-किराया विकल्प नहीं: GO के विस्तारित निश्चित-किराया हवाई अड्डे मार्गों के विपरीत, S.RIDE अधिकांश यात्राओं के लिए मीटर पर रहता है।
कौन सा S.RIDE विकल्प आपको चुनना चाहिए
- GO सबसे बड़े ड्राइवर पूल के साथ राष्ट्रव्यापी टैक्सी नेटवर्क के लिए।
- Uber जब एक विदेशी आगंतुक पहले से ही एक Uber खाता है।
- DiDi Mobility Japan प्रमो क्रेडिट और कूपन-संचालित सस्ते किराए के लिए।
- LUUP जब एक छोटी दूरी की यात्रा एक स्कूटर या बाइक फिट करती है।
- HELLO CYCLING साझा बाइक पर सबसे सस्ती छोटी यात्रा के लिए।
- NAVITIME यह जांचने के लिए कि क्या ट्रेन और चलना टैक्सी को हराता है।
- Yahoo!マップ जब एक पूरा नक्शा और टैक्सी कॉल एक ऐप्स में रहना चाहिए।
S.RIDE पर रहें जब यात्राएं केंद्रीय टोक्यो, योकोहामा, या नागोया में रहती हैं, एक-स्वाइप UI हर दूसरे अनुरोध प्रवाह को हराता है, और घर पहले से ही S.RIDE Wallet लोड करता है।
1. GO, राष्ट्रव्यापी टैक्सी नेटवर्क
GO 2020 में JapanTaxi को अवशोषित करने के बाद जापान के सभी 47 प्रांतों को सबसे बड़े ड्राइवर पूल के साथ कवर करता है। S.RIDE के कसकर नियंत्रित कवरेज क्षेत्र के बाहर किसी भी यात्रा के लिए, GO आमतौर पर समान 3-8 मिनट की खिड़की के भीतर एक कार निर्दिष्ट करता है। GO Pay वॉलेट नकदहीन भुगतान को संभालता है, और पूर्व-बुकिंग हवाई अड्डे की रन और जल्दी सुबह की यात्राओं के लिए काम करता है।
S.RIDE बनाम GO: S.RIDE कवर किए गए वार्डों में बुकिंग UX पर जीत जाता है। GO हर दूसरी जगह जीत जाता है।
यह कहां विफल रहता है: GO Pay और प्रीमियम अपसेल बुकिंग स्क्रीन के शीर्ष पर धकेल दिए जाते हैं। आरक्षण शुल्क पूर्व-बुक की गई सवारी पर लागू होते हैं।
कीमत: स्थापित करने के लिए मुक्त। विनियमित जापान टैक्सी मीटर पर किराए।
नीचे की पंक्ति: S.RIDE कवरेज के बाहर टैक्सी यात्राओं के लिए सही विकल्प या जब घर टोक्यो के बाहर यात्रा करता है।
2. Uber, देशों भर में एक खाता
Uber Taxi टोक्यो और ओसाका में विनियमित जापान टैक्सी ड्राइवर नेटवर्क पर चलता है, इसलिए एक आगंतुक पहले से ही घर पर Uber का उपयोग कर रहा है जापान यात्रा में दूसरी साइन-अप के बिना एक ही खाता ले सकता है। बुकिंग प्रवाह, अग्रिम मूल्य निर्धारण, और रसीद हैंडलिंग प्रत्येक अन्य Uber बाजार से मेल खाते हैं।
S.RIDE बनाम Uber: S.RIDE सबसे स्वच्छ जापानी-मूल UI है। Uber उन सभी के लिए जीत जाता है जो एक परिचित अंतर्राष्ट्रीय ऐप्स चाहते हैं।
यह कहां विफल रहता है: GO की तुलना में संकरा जापान कवरेज। सर्ज मूल्य संभव।
कीमत: स्थापित करने के लिए मुक्त, प्रति यात्रा अग्रिम किराया।
नीचे की पंक्ति: विदेशी आगंतुकों के लिए सही विकल्प जो एक परिचित चालक खाता चाहते हैं।
3. DiDi Mobility Japan, प्रमो क्रेडिट संचालित
DiDi Mobility Japan लगभग 15 प्रांतों में एक टैक्सी-कॉलिंग सेवा चलाता है जिसमें नियमित नए-उपयोगकर्ता कूपन और कैशबैक प्रचार होते हैं जो अक्सर एक कवर किए गए मार्ग पर DiDi को सबसे सस्ता विकल्प बनाते हैं। पिकअप UX एक बार चालक स्वीकार करने पर गति के लिए S.RIDE के साथ प्रतिस्पर्धी है।
S.RIDE बनाम DiDi Mobility Japan: S.RIDE केंद्रीय टोक्यो में गति पर जीत जाता है। DiDi कीमत पर जीत जाता है जब प्रमो क्रेडिट अभी भी मान्य है।
यह कहां विफल रहता है: समर्थित 15 प्रांतों के बाहर S.RIDE की तुलना में संकरा कवरेज। कूपन समाप्त होने पर कीमत का लाभ गायब हो जाता है।
कीमत: स्थापित करने के लिए मुक्त। ऐप्स में कूपन घटा मानक जापान टैक्सी मीटर पर किराए।
नीचे की पंक्ति: सही विकल्प जब प्रमो क्रेडिट उपलब्ध हो और यात्रा DiDi के कवरेज में फिट हो।
4. LUUP, छोटी यात्राओं के लिए ई-स्कूटर या बाइक
LUUP मीटर किराए के एक अंश के लिए एक स्कूटर या बाइक के साथ छोटी टैक्सी यात्राओं को बदल देता है। एक 2-3 किमी हॉप जो टैक्सी पर 800-1500 येन की लागत होगी, LUUP पर 200-400 येन की लागत होती है। बंदरगाह टोक्यो, ओसाका, क्योटो, योकोहामा, नागोया, कोबे, फुकुओका और बहुत कुछ में ट्रेन स्टेशनों और खरीदारी जिलों के चारों ओर समूहित होते हैं।
S.RIDE बनाम LUUP: S.RIDE हर बारिश, सामान-ले जाने, देर रात, या बहु-यात्री यात्रा जीत जाता है। LUUP छोटी, सूखी, एकल-चालक यात्रा पर कीमत जीत जाता है।
यह कहां विफल रहता है: मौसम पर निर्भर, स्कूटर के लिए ऐप्स में यातायात-नियम परीक्षण की आवश्यकता है, कोई सामान क्षमता नहीं।
कीमत: स्थापित करने के लिए मुक्त। 50 येन अनलॉक प्लस प्रति मिनट शुल्क।
नीचे की पंक्ति: सही विकल्प जब यात्रा छोटी, सूखी और एकल-चालक हो।
5. HELLO CYCLING, सबसे सस्ता छोटी-यात्रा विकल्प
HELLO CYCLING पूरे जापान में 13,000+ बाइक-शेयर स्टेशन चलाता है जिसमें लगभग 160 येन से शुरू होने वाली 30-मिनट की कीमत होती है। एक नियमित 2-3 किमी यात्रा या होटल-से-स्टेशन हॉप के लिए, किराया परिमाण के एक आदेश से अधिक टैक्सी मीटर को हराता है। इलेक्ट्रिक-सहायक बाइक उन पहाड़ियों को संभालते हैं जो टोक्यो और योकोहामा की यात्राओं को मैनुअल पेडल पर थकाऊ बनाती हैं।
S.RIDE बनाम HELLO CYCLING: S.RIDE गति, मौसम सुरक्षा और यात्री क्षमता पर जीत जाता है। HELLO CYCLING एक विस्तृत मार्जिन से कीमत जीत जाता है।
यह कहां विफल रहता है: कोई स्कूटर विकल्प नहीं। पीक समय पर रिटर्न-पोर्ट पूर्ण बंद हो सकता है।
कीमत: स्थापित करने के लिए मुक्त। 30-मिनट ब्लॉक के लिए लगभग 160 येन।
नीचे की पंक्ति: नियमित छोटी यात्राओं के लिए सही विकल्प जहां समय से अधिक कीमत मायने रखती है।
6. NAVITIME, जांचें कि क्या टैक्सी भी आवश्यक है
NAVITIME की दरवाजे-से-दरवाजे की समय एक चालक को बताता है कि क्या चलना-प्लस-ट्रेन टैक्सी ऐप्स खोलने से पहले टैक्सी को हराता है। कई टोक्यो यात्राओं के लिए ("होटल टोक्यो स्टेशन में"), ट्रेन समय और लागत दोनों पर जीत जाता है। NAVITIME की प्रीमियम टियर लंबी यात्राओं के लिए लिफ्ट-जागरूक स्टेशन राउटिंग और शिंकांसेन किराया विवरण जोड़ता है।
S.RIDE बनाम NAVITIME: NAVITIME पारगमन पर यात्रा की योजना बनाकर टैक्सी की आवश्यकता को समाप्त करता है। प्रतिस्पर्धा के बजाय पूरक।
यह कहां विफल रहता है: सर्वोत्तम विशेषताओं के लिए प्रीमियम सदस्यता। मुक्त-स्तरीय विज्ञापन।
कीमत: विज्ञापनों के साथ मुक्त। उन्नत राउटिंग के लिए प्रीमियम प्लस।
नीचे की पंक्ति: सही विकल्प सब पर एक टैक्सी ऐप्स खोलने से पहले योजना के लिए।
7. Yahoo!マップ, नक्शा और एक ऐप्स में टैक्सी कॉल
Yahoo!マップ एक पूर्ण जापान-केंद्रित नक्शे में टैक्सी कॉल को मोड़ता है, इसलिए एक चालक जो पहले से ही दिशाओं के लिए नक्शा का उपयोग कर रहा है एक दूसरा ऐप्स खोले बिना कार बुक कर सकता है। बारी-दर-मोड़ नेविगेशन, इनडोर स्टेशन नक्शे, और संकुलन डेटा सभी टैक्सी अनुरोध के साथ रहते हैं।
S.RIDE बनाम Yahoo!マップ: S.RIDE समर्पित टैक्सी UI है। Yahoo!マップ नक्शे संदर्भ है। कैज़ुअल चालकों को अक्सर Yahoo!マップ की एकल-ऐप्स मॉडल पसंद है।
यह कहां विफल रहता है: टैक्सी-कॉलिंग विशेषताएं समर्पित ऐप्स पिछड़े। मुक्त-स्तरीय विज्ञापन।
कीमत: स्थापित करने के लिए मुक्त। मानक जापान टैक्सी मीटर पर किराए।
नीचे की पंक्ति: आकस्मिक चालकों के लिए सही विकल्प जो एक नक्शा ऐप्स चाहते हैं जो टैक्सी भी बुक करते हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
S.RIDE कहां काम करता है? टोक्यो के 23 वार्ड, Musashino, Mitaka, निशि टोक्यो, Tachikawa, Tama, Inagi, योकोहामा के केंद्रीय तीन वार्ड, और नागोया। कवरेज नियमित रूप से विस्तारित होता है।
किस टैक्सी ऐप्स में जापान का सबसे विस्तृत कवरेज है? GO, सभी 47 प्रांतों के साथ।
जापान में कौन सा टैक्सी ऐप्स सबसे सस्ता है? किराया विनियमित मीटर पर चलते हैं, इसलिए सभी ऐप्स एक ही मार्ग पर एक ही चार्ज करते हैं। DiDi Mobility Japan अक्सर ऐप्स में प्रमो क्रेडिट के बाद सबसे सस्ता समाप्त होता है।
क्या मुझे S.RIDE के लिए जापानी फोन नंबर की जरूरत है? साइन-अप पर जापानी फोन नंबर की आवश्यकता है। गैर-जापानी नंबर स्वीकार नहीं किए जाते हैं, GO के विपरीत।
